2016年7月，一次偶然的机会，公司总经理史新军先生得知湖北大运正在开发新能源两座电动汽车，史总立马带队赴湖北大运考察。
     在与对方交流两座电动车的开发进展时，史总发现湖北大运公司对这款车的要求较高，对供应商体系要求非常高，想成为大运合格供应商很困难，俗话说“打铁还需自身硬”，只有产品的质量与性能符合湖北大运公司的要求，才能进去其供应商体系。虽然有一定难度，但却也是难得的机会。在意识到这一点后，史总马上安排人员与湖北大运的技术负责人王工进行产品对接，在拿到后桥功能图后，诸侯快讯ok1133网址马上启动了HR-QD101项目。项目启动开始，就确定了高标准、高质量的工作要求，各位工程师也开始了全新的产品设计开发，开发过程中，每到一个项目节点评审一次，每当有成员有新的设计思路时大家就会共同讨论，一起制定工作计划，经过4个月的设计开发，历经9次评审，HR-QD101项目终于到了数据冻结阶段。
     在制作样品时，公司现有供应商无法按照设计要求提供制动器，经过公司员工与制动卡钳供应商的多次沟通与技术交流，制动卡钳厂家找到了一家厂商，可以为这款产品定制制动器，定制的成本虽然高但总算有了解决方法。一周之后，定制的制动器到货了，公司马上进行组装，后桥组装完成后，公司进行各项检测与调试，终于在2016年12月底为湖北大运提供的首个样品。
历经前期紧张的开发、样品加工阶段，样品送出后，项目组成员心情忐忑的等待着试验数据，一周过去了，依然没有消息。项目技术总工王工着急了，亲自到湖北大运公司询问试验结果。到了才知道，由于湖北大运公司前期试验了多个产品，且这些产品均来自规模较大的后桥生产厂家，试验结果均不令人满意。诸侯快讯ok1133网址作为新发展的企业，规模也不大，在行业内名气不高，因此对送来的样品也不是特别重视，没有及时安排试验。王工得知这一消息后，立刻向湖北大运的开发人员介绍了HR-QD101后桥的特点，并向湖北大运公司产品开发工程师表示“如果贵公司没法安排人装车试验的话，我亲自来装，你们做一下试验。”面对王工的执着，对方立马安排人员进行试装，当天就进行了性能试验，试验结果出来后，湖北大运的产品开发工程师欣喜若狂的找到王工，对他说“太好了，你们产品的性能是我们试验过的产品中最好的，完全达到了我们的设计要求，我们对产品的噪音要求是69-72分贝，你们生产的产品的噪音只有65分贝，完全超出了我们对产品的要求。我马上找我们领导亲自来试验。”湖北大运公司技术部部长及技术副总在得知试验结果后，马上放下手头工作，到现场亲自进行试验，试验过后，其技术副总表示“产品的性能确实很好，但是你们产品质量一致性怎么样啊？你们一周之内再给我们提供三套样品怎么样呢？”王工当即表示同意，在回来的路上就向史总报告了这个好消息，史总马上安排人员进行样品加工，技术、质量、生产各部门员工分工协作，加班加点，最终在一周内准时送样。样品送去之后，公司很快就得到了湖北大运的回复，“三套产品试验全部达标，马上追加20套产品的订单以作小批验证”。很快，公司就安排生产了20套产品，并安排了贾工亲自到湖北大运送货、跟踪试验。20套产品经试验验证，各项性能指标稳定，已达到了批量供货的能力。
     历经三个月的时间，在公司技术人员锲而不舍、精益求精的努力下，专门为湖北大运开发的HR-QD101后桥最终得到对方认可，公司成功进入湖北大运的供应体系，为后续的深度合作奠定了基础。
     在HR-QD101后桥开发过程中，进行了大量的尝试。在设计阶段，进行以下创新：
     一是，设计了一种结构简单、经济实用的变速箱密封结构，将左、右油封分别装在左端的左、右箱体内，与左、右半轴过盈配合，起到密封作用，不仅提高了变速箱的密封性，同时降低了成本；
     二是，对变速箱箱体进行再设计，在箱体上设计了纵横交错的加强筋,在箱体内部、外侧和重要受力部位均设有加强筋结构，这些结构能极大的增强变速箱的承载能力并减轻变速箱箱体不必要的重量；
     三是，箱体桥壳接口处法兰采用蜂窝状结构，这种蜂窝状结构法兰在保证承载能力的同时又减轻了箱体的整体重量优化了外观；
湖北大运的技术部长给公司项目总工王工打电话，表示“谢谢王工啊，你们的坚持帮我们解决了一个大难题，对于我们技术人员，最高兴的就是看着自己开发的产品顺利落地，被大家所接受了…….”
     公司董事长白瑞平先生在得知公司成功为湖北大运供货后，表示“我们对技术的执着、对专业的追求逐步被大家所认可，我们每做一款产品都要做到极致，我们要打造超级单品”。